Fokker D8
Nachdem ich einen 1:4 Fokker DVII Bausatz von Balsa USA günstig erwerben konnte und dann auch noch einen Saito Boxer, ja ich weiss nicht ganz Scale, hatte, war Ende 2023 Baubeginn.
Der Motorspant wurde mit Karbon verstärkt.
Das Fahrwerk wurde, um Gewicht zu sparen, 25mm weiter nach vorne verlegt. Dieses wurde, im Gegensatz zum Baukasten, analog zur Nieuport federnd ausgeführt.
Die Motorhaube ist im Bausatz nur aus ABS. Von diesem habe ich ein Negativ abgeformt und eine GFK Haube gefertigt.
Als Folie habe ich Profi-Cover von Toni Clark bzw. DIACOV von Lindinger verwendet.
Die EWD habe ich am Leitwerk auf 1grad eingestellt.
Um den Schwerpunkt einzustellen waren am Ende doch noch 470g Messing nötig.
Einige schöne Details konnte ich auch bei einem Besuch im Fokker Museum von Herrn Achim Engels am "Original" anschauen und umsetzen.
Als Design wählte ich eine Gelb/Schwarze Lackierung wie es von Theo Osterkamp 1918 geflogen wurde.
| Datenblatt Fokker D8 | ||
|---|---|---|
| Erstflug | 07/2017 | |
| Massstab | 1:4 | |
| Spannweite | 2080mm | |
| Gewicht | 8.5kg ? | |
| EWD | 1 Grad | |
| Motor | Saito FG41R3 | 41ccm 2 Zylinder Boxer,
15:1 Einlaufen, 20:1 Betrieb, Stihl Motoxmix ist 1:50, im 5l Kanister muss also noch 150ml HP Ultra dazu, Einstellungen: Leerlauf Nadel 7 Umdrehungen auf Vollgas Nadel 2.5 Umdrehungen auf Mit Halbgas anlassen Warmlaufen lassen Gas so weit schliessen dass der Motor noch ruhig läuft Leerlauf Nadel soweit Schliessen bis alle Zylinder gut laufen (bei ~ 4,5-5 Umdrehungen) Gasannahme prüfen ggf Leerlauf Nadel/Vollgas Nadel anpassen |
| Zug & Sturz | je 2 Grad nach links bzw. unten | |
| Propeller | Menz | 21x8 |
| Servos | KST CM3510MG | 8.4V 35kg |
| Tank | 500ml | |
| Stromversorgung | 3x 2S mit Samsung INR 18650-30Q - 3,6V - 3,7V, 3000mAh | Nennspannung 7.2V/Ladeentspannung 8.4V |
| Doppelstrom | Eigenbau mit Shottky Dioden | |
| Killswitch | RCEXL Kill switch V2. | |
| Maschinengewehre | 3D Druck 1/4 | |
| Pilot | 3D Druck 1/4 | |
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